除了想搭太魯閣號之外，營運近半年的高鐵也是我體驗的目標之一，不過目前僅接受電話預約訂票的高鐵，已經過了大半年還沒辦法開始網路訂票，甚至不能網路付款，對一個先進國家的企業來說，似乎稍嫌不足些。

高鐵台北站就在台鐵車站內，下月台的方式也差不多，只不過高鐵站的乘車指示，各種看板，還有候車大廳的設計，都更像機場些，這對旅客來說當然是一種加分的正向體驗。

高鐵的外型跟昨天搭乘的太魯閣號極度相似，同樣是白色的車體，橘色的線條裝飾，更尖的子彈型車頭看起來似乎沒那麼可愛，不過車廂裡的設計更加舒適，五排的座椅，也附有餐桌，（不過沒餐點！），另外體貼的是有大型行李箱放置的位置，不像太魯閣號只能把我的大背包堆在我的椅子旁，坐起來當然是舒適度大增。

列車啟動後，我一直在注意行車速度，我搭乘的是台北台中直達，出了板橋站後速度便逐漸上升，看著往後飛奔的景物，只能感覺出比一般火車快些，但也無從評估當前的時速。

可能因為路線偏僻的緣故，經過一些城鎮都無法看出身處何地，不過大約在路途的中央，列車總算標示了目前的行駛速度：300 km 達成。速度一直在 290 到 300 之間跳躍，雖然跟外頭景色比較實在感受不出這超人一等的速度就是了。

車子準時的在五十分鐘後抵達台中站，有著一般機場般的現代化外型，也有地處荒涼的特色，旅客們大多有包車或自己開車過來，一下車後沒多久就散光了，計程車司機們熱情的向我招呼，但我還是想找到回中榮的公車。

原來公車站在地下室啊～四周看看，除了幾輛統聯的車子外，幾乎可以說沒啥旅客。我找了張長條椅，拿出書本等著公車的到達，站牌上可是寫著三十分鐘一班車呢！

不過等著等著，隔壁隔壁站牌的車輛都輪了兩班了，怎麼還是不見回中榮的車子，問一旁統聯的司機，他說還是別等了，那一天都不知有沒有三班車，（裘 V 的三班車理論？XD）我還是不信，打電話到客運站問，沒想到下一班車還真的要三小時候才會到！奶奶的，這叫我情何以堪。

原本想直接搭小黃回去，但這樣開銷真的會爆表，最後還是先搭火車回台中市，再轉公車回中榮，結果，我從台北到台中只花了五十分鐘，真的快！但我從高鐵站回中榮卻花了「三小時」！啊啊啊～就算放了八天假，時間也不是這樣浪費的啊～

不過高鐵站週邊的交通真的還有待加強，在交流道附近的我們，這個不方便又昂貴的交通工具真是一點吸引力也沒有，要不是想體驗，下次大概不會再嘗試了。

今日相片

太魯閣號的開通，也算是五月裡花東的大新聞，原本打算再把機車騎回台中的我，也因為這個新聞改變了主意，相同的路再騎一遍，似乎沒有體驗一下花蓮台北高速行駛來的有趣。

太魯閣號紀念便當盒

在網站上預定車票時意外發現紀念便當盒，前一個禮拜搭火車到池上玩的途中就順便入手了。其實鐵路便當盒的金屬材質，對於現在這充滿微波爐的社會其實不很實用，但圓滾滾的可愛造型，還是蠻吸引我的。

不過這鐵路便當盒品質的管控似乎有待加強，買回去當天清洗時便發現一些烏黑的油垢，沒想到過幾天新聞也報導出來了，可見不只我是苦主了，希望吃下去沒啥後遺症。XD

列車頭子彈流線造型

搭車前把摩托車托運後，發現其實花蓮車站外頭有一些舊車廂的展示，前一天又看了台東舊車站的一些介紹，看起來更有感覺。

進站後，預定搭乘的太魯閣號已經候在月台上了，白色的車身，子彈列車頭造型，看起來跟新型的自強號有點相似。車體相當的新，應該營運班次還不夠多吧～一堆旅客搶著跟它拍照，想找出個幫它獨照的空檔，似乎也不怎麼容易。

另一個月台上停靠著上回沒搭到的觀光號列車，上頭是一些原住民的圖樣和照片，不知是不是乘車時間未到，並沒有旅客在該月台準備上車，相較起太魯閣號這裡的絡繹不絕，怎覺得觀光號似乎有些蒼涼。@_@

過彎不停，暈車呼？

我搭乘的那班車，花蓮台北之間只停松山一站，理論上途中各站是完全不停的，乘車時間也縮短到只有兩小時，剛推出時，似乎有人反應因為過彎不需減速的特性，部份乘客坐火車也坐到暈車了，個人坐起來覺得沒有新聞報的那麼誇張，經過一些站時，可能因為會車的關係，速度曾經減低不少，但也沒有完全停住。在蘇花段過彎時，可以明顯感受到車體的傾斜，但之前坐傳統自強號的印象早已模糊，也無從比較起了。

果然快

跟表定的時間沒有太大差別，果然在兩個小時左右就到了台北，不知原先速度如何，但以目前的程度，花蓮台北、台中台北間的交通已經接近，不論是花蓮人或外地人，應該都是福氣，相較於還在吵吵鬧鬧的蘇花高，的確帶給我們另一種思考後山交通的角度。

今日相片

這次的假期被切成一天一天，自然沒辦法安排過夜的活動，前天的假更是被大雨給打亂，只在慈濟附近隨意逛逛，今天天氣雖然還是陰沉，原本已經不抱希望，但九點過後太陽卻露了臉，趕緊收拾東西，準備來個花東鐵路一日遊。

因為西螺並沒有火車站，對鐵路並沒有什麼特別深厚的情感，不過從小到大出遊的次數加一加，只缺花東線，鐵路就坐得差不多了，這也才促成這次的花東鐵路之旅。

差點趕不上

前一陣子才剛推出的太魯閣號，當然也有一些週邊商品，例如鐵製懷舊便當盒，即便在慈濟剩沒幾餐可吃，不過既然到了火車站，便去買了一組體驗體驗小鐵道迷的感覺。XD

原本以為會有個類似紀念品店的地方專門販售這些紀念品，沒想到問了服務台，還要站務人員進去倉庫裡拿，我在外頭等的心急如焚，看著時間一分一秒的過去，要是趕不上這班列車，下一班已經是一個多小時候的事了，難道要為了一個便當盒毀了池上便當之旅嗎？

幸好站務人員在火車出發的前一分鐘出現，而我一把抓了就趕緊去買票，衝過地下道，隨便找了一節車廂往上跳，結果還被車長警告說那節車廂不能坐，只得下車跑到我所屬的車廂，不知道當時車上的乘客會不會很納悶，怎麼時間到了車子還不發動。

鐵路、馬路看花東縱谷，感覺大不同

之所以需要用各種不同工具，多走幾次的原因就在於，看到的風景有很大的不同，不知是不是騎車時需要用一半的心思專注在馬路上，總覺得火車上看到的風景更好，當然兩者看到的畫面是不同的，這麼比較也不客觀。

搭火車的另一個缺點是景物會蒙上一層灰色，就算臺鐵把自強號的車窗擦得亮晶晶、一乾二淨，難免還是會折損原本穿透進來的光線，另外玻璃造成的反光、車子幌動，更是拍照的一大挑戰，更不容易拍好照片，就這一點來說，騎車要隨停隨拍簡單多了。

池上便當令人懷念，原來還有個大坡池

兩年前第一次經過池上，吃了火車站對面的全美行便當，前幾天 rin1999 也跑來池上，雖然她一直嫌棄便當難吃，價格又貴，比不上家鄉的便當，但我還是去吃了她探聽來的名店「家鄉」。（此家鄉非彼家鄉）

我個人對食物是不挑啦～吃起來覺得配菜豐富，也蠻好吃的，尤其在花蓮吃了大半個月的素食便當，再加上媲美甚至超越台北的物價，來吃了個池上便當反而覺得是便宜又大碗的美味了。其實說便宜嘛是一點也不，我特地從花蓮花了四五百的火車錢吃一個六十元的便當，超貴的耶！

吃完便當趁著等火車的時間到池上街上逛逛，看到派出所外頭貼著的旅遊地圖，才知道原來這裡有個小湖「大坡池」，員警先生很熱心的說可以借我腳踏車，但我覺得不好意思，況且也不遠，便用走的過去。沿路上可以看見大片的稻田，翠綠金黃的稻田一片接一片相當好看，不愧是國內冠軍米的產地。雖然在鄉下長大，家裡附近也有不少稻田，但總覺得沒看過這麼大片，這麼閃耀的畫面，可能，是心情的因素吧！

大坡池週邊規劃有腳踏車道，但並非假日，又是正中午，一輛腳踏車也沒看到，只見幾個老背背在涼亭下乘涼，還有兩三個中年人躲在小橋下釣魚。繞池子走了一會，雖不大但時間不夠也不足以走完一圈，池裡有一些小魚，不過看我接近就躲得遠遠的，還有一些浮在湖面上的水生植物（浮萍？），正開著花呢！我第一次發現原來這種水生植物也會開這麼大朵，這麼漂亮的花。

錯估了自己的腳程，回火車站時有點趕，在大太陽下跑步雖苦，幸好讓我趕上，不然下一班車可是兩個小時後的事了，這兩個小時要怎麼打發還很難想咧！XD

富里不熱鬧，飲料店殺時間

原先以為池上、富里這兩個鄰近的鄉鎮，為了國內冠軍米爭得不相上下，富里應該跟池上差不多熱鬧，一下車才發現我錯了，附近沒看到什麼田，也沒有什麼店家，逛了一圈，想找個飲料店休息，看看閒書打發等火車的兩小時，繞了一圈只發現一家，不過也幸好有那麼一家了。

點了一杯忘了名字的奶茶，相當好喝，坐在店裡第一次翻開帶來花蓮的閒書，總算沒讓背它過來的辛苦給白費。看書的時間過得很快，才沒看多少就得回去趕火車了。

其實說富里不熱鬧也有點不公平，閒晃的途中發現了一條小巷子，有座老戲院「瑞舞丹大戲院」，不知什麼時候荒廢的，不過這應該表示過去這裡也曾經繁榮過一陣子吧！

意外買到玉里羊羹

原先的計畫是從富里先坐到玉里，等一陣子後轉搭直達花蓮的觀光列車，沒想到到了玉里才發現原來那般觀光號已經沒有座位，而又不賣無座票，只好改搭下一班車了，這樣倒是多出半個多小時可以到市區逛逛。

第一次逛玉里是去走完瓦拉米步道後，這算是第二次，既然多出這麼段時間，又想起之前在諾鐵板上看到「羊羹是玉里名產」的消息，加上最近上班總喜歡偷閒到急診旁的商店去買羊羹來解饞，便決定去帶一些，也可以回來分送親朋好友。

電話問了 Q man 確切位置後，才發現原來「廣盛堂」就在我原先以為貧瘠的街上，試吃了一條蘋果口味的，果然比路邊隨便買的好吃帶勁，而且大大的一條才十五元，好棒啊！當場帶了兩包回去。

意外買到好吃的名產，算是沒有搭上觀光號列車的塞翁失馬吧！

日跨花東縣界

今天在花蓮台東兩縣的交界處遊走，雖然採用的是火車偷吃步招數，但起碼把觸角伸向了台東縣，擴張了東部遊玩的版圖，給自己一點玩遍東台灣的錯覺，摸哈哈～

今日相簿